La Direction interdépartementale des Routes Est (DIR Est) annonce le lancement d’un nouveau chantier sur l’autoroute A31 dès la semaine prochaine. Du lundi 18 mars et jusqu’à novembre 2024, la DIR Est va procéder à des travaux de modernisation du système d’assainissement sur une portion de 3 km de l’A31, de part et d’autre de l’échangeur de Moulins-lès-Metz.
Les opérations entraîneront des perturbations des conditions de circulation de jour et vont également provoquer environ 40 coupures nocturnes sur l’A31. Tout-Metz vous propose de faire le point sur le chantier et ses conséquences.
Durant l’ensemble des travaux :
- la portion concernée sera réduite à 2×2 voies (voie de gauche des deux sens neutralisée)
- la limitation de vitesse sera réduite à 70 km/h
- des camions de chantier seront susceptibles d’entrer et de sortir du balisage
Ces travaux entraîneront également une quarantaine de nuits de fermeture du sens Nancy-Metz, à partir de l’échangeur n°29 de Fey, entre le 18 mars et novembre 2024 :
- les premières coupures interviendront chaque nuit du lundi 18 au vendredi 22 mars de 21h00 à 6h00
- les prochaines dates de coupures seront précisées ultérieurement
Le plan de déviation de la DIR Est
Lors de ces coupures nocturnes, une déviation sera mise en place via la N431, l’A315 puis l’A4 jusqu’à l’échangeur A4/A31 à hauteur de Hauconcourt :
La déviation permettra aux automobilistes de rejoindre l’A31 en direction de Thionville.
Un chantier commencé en 2021
Dans son communiqué, la DIR Est explique que la portion de l’autoroute se trouve à proximité de deux zones de captage d’eau potable qui alimentent la ville de Metz. Le système d’assainissement de cet axe, construit en 1970, ne répond plus aux normes en vigueur et nécessite d’être modernisé.
De 2021 à 2023, les travaux ont déjà permis la réhabilitation des bassins d’assainissement chargés du traitement des eaux pluviales et la modernisation du réseau de collecte d’assainissement avec la construit trois nouveaux bassins, la rénovation de deux anciens et la démolition d’un sixième.
Les opérations entrent désormais dans leur phase 3, l’étape ultime du chantier, avec la minéralisation du terre-plein central.
Protéger la ressource en eau
Cette ultime étape du chantier consiste en la mise en place d’une minéralisation sur les zones enherbées (grave non traitée, enrobés bitumineux) pour étanchéifier la chaussée et empêcher l’infiltration d’eau polluée dans les nappes souterraines.
Dans le même temps, les glissières de sécurité en métal seront remplacées par des glissières en béton, avec quelques ajustements. En effet, les eaux de chaussée passent actuellement par un caniveau à fente que la DIR Est décrit comme « vieillissant et obstrué », situé dans le terre-plein central.
Le système va être entièrement modernisé avec la reconstruction du caniveau et la réalisation de canalisations qui relieront la nouvelle installation aux bassins de rétention. L’ensemble du circuit sera ainsi rénové.
La ressource en eau potable devient de plus en plus précieuse en Moselle comme l’a expliqué Patrick WEITEN, président du département de la Moselle, lors des Assises de l’eau. Ces travaux étant donc nécessaires et inévitables.
