Mardi 3 juin 2025, la métropole de Metz a présenté les nouveaux vélos du service GraouLib’, qui va se déployer progressivement à partir de cet été. L’objectif est de constituer une offre de vélos en libre-service simple, utile et pratique pour parcourir de courtes distances entre deux stations.
150 vélos vont s’installer petit à petit dans toute la métropole, associés à des stations de charge. Les premières stations entreront en service dès septembre prochain. À terme, ce sont près de 350 vélos qui pourront être utilisés en libre service via l’application GraouLib’.
Ils sont beaux, ils sont modernes, ils sont maniables : sur le papier, les vélos du GraouLib ont tout pour eux. Pensés comme un complément à l’offre Vélomet’, ils visent à répondre au besoin de plusieurs profils de cyclistes : touristes, visiteurs, étudiants, actifs, usagers ponctuels qui s’inquiètent de se faire voler leur vélo.
Après l’échec des vélos libre-service Indigo il y a quelques années, la métropole de Metz avait besoin d’un partenaire solide. Elle s’est associée à l’entreprise française Fifteen, experte dans le déploiement de services de location de vélo sur tous les territoires. Amira HABERAH, co-fondatrice et présidente de l’entreprise Fifteen nous explique tout ce qu’il faut savoir sur ces vélos en libre service :
Qui dit vélo électrique dit également batteries, qui ne sont pas toujours recyclables. À cette question, Amira HABERAH indique que les vélos conçus par Fifteen ont un grand indice de réparabilité. Tout est tenté pour remettre les batteries en état de marche avant de penser à les donner à des entreprises spécialisées dans le recyclage et le traitement de ces déchets.
Comment ça marche ?
Toute personne qui souhaite louer un vélo devra passer par l’application GraouLib’. Elle trouvera des informations sur les unités et les stations à proximité. L’usager peut ensuite réserver un vélo, le déverrouiller, effectuer son parcours avant de le ramener à une station de charge. Un guidage GPS intégré peut également aider les utilisateurs à calculer et suivre un itinéraire.
Concrètement, ces vélos électriques se rechargent grâce à des stations. Aimantés les uns aux autres, jusqu’à 10 unités peuvent se recharger simultanément. À noter que la station recharge prioritairement le vélo situé le plus à l’extérieur de la chaîne, soit le premier saisi par l’utilisateur qui souhaite s’en servir.
Côté technique, le vélo est constitué d’un cadre en aluminium adapté à toutes les morphologies qui lui permet d’être à la fois léger et pratique. L’assistance électrique sans vitesse s’adapte automatiquement au terrain et à la cadence du cycliste.
Pour assurer la sécurité des utilisateurs et le respect des règles de circulation, les vélos peuvent être bridés. Par exemple, si une zone est limitée à 20km/h, le vélo empêchera l’utilisateur de dépasser cette vitesse.
Fifteen a pensé à tout, et notamment aux risques de vol ou de vandalisme sur les vélos. Pour limiter ces abus, les vélos se bloquent immédiatement en cas de tentative de vol, les rendant inutilisables. L’utilisateur qui a recours à la location continue de payer le service s’il ne ramène pas le vélo à une station, ce qui incite également à respecter les règles.
Une équipe locale sur le territoire s’occupera également de déplacer les vélos, de les réparer ou les emmener en maintenance si nécessaire.
Des tarifs encore à définir
À noter que les tarifs de ce service ne sont pas encore déterminés et doivent être discutés lors du prochain conseil métropolitain. Selon les premières informations communiquées, les tarifs de location des vélos électriques seront adaptés en fonction des profils des différents utilisateurs avec :
- des abonnements mensuels et annuels, dont des formules à tarif réduit destinées aux jeunes,
- une tarification à la minute incitera les utilisateurs occasionnels, les touristes de passage à Metz à utiliser le GraouLib’,
- Une offre promotionnelle de lancement sera mise en place jusqu’à la fin de la prochaine édition de Mai à vélo
Christophe PRÉVOST, conseiller délégué à la métropole en charge du Plan Vélo, a largement participé à la mise en place du GraouLib’ qui s’inscrit dans ce cadre. L’élu revient sur le développement de cette offre complémentaire au VéloMet’ et ce que cela signifie pour les Messins.
Écoutez ses réponses au complet ici :
L’idée, selon François GROSDIDIER, c’est de multiplier les possibilités en termes de mobilité au sein de la métropole. C’est aussi le moyen de développer une nouvelle offre pour des déplacements de courte durée. Le maire et président de la métropole de Metz s’est d’ailleurs prêté au jeu, en testant les vélos GraouLib’.
Avant la fin de la période estivale, une vingtaine de stations sera déployée. Petit à petit, l’offre va se développer en fonction des besoins et du retour des utilisateurs. Dans un premier temps, GraouLib’ sera mis à disposition de façon gratuite, afin de laisser les cyclistes tester ce nouveau service.
Retrouvez les premières images du service GraouLib’
