Politique & social

Oui à la gare de Vandières : il va falloir convaincre… et vite

Une réunion publique d’informations sur la gare de Vandières était organisée jeudi 15 janvier 2015 à Metz.

Il était question pour les élus locaux à l’origine de la campagne « Oui Vandières », portée par la voix du Président de la Région Lorraine, d’exposer le projet de gare d’interconnexion TGV-TER de Vandières.

Il s’agissait aussi de convaincre de cet « investissement intelligent pour les lorrains », selon les mots du Président.

gare-vandieres-reunion-metz

Entre 70 et 80 personnes ont répondu présents. Difficile cependant de comptabiliser dans la salle les pour, les contres mais surtout le nombre de partisans du PS.

Entre coups de gueule, critiques et applaudissements, cette réunion publique d’informations fut agitée.

Débutée à 20h, celle-ci s’est terminée à 22h30 après un long temps de questions/réponses. Les principales inquiétudes, mises en avant par les citoyens, restent l’intérêt d’une nouvelle gare et son budget astronomique (entre 130 et 140 millions d’euros), la saturation des lignes TER, le cadencement et le devenir de Louvigny.

Le sort de la gare de Vandières devrait être fixé après le 1er février 2015, suite à la consultation citoyenne. Le Président du Conseil Régional de Lorraine affirme que les votes des citoyens ne seront pas ignorés.

Tout-Metz a tendu son micro pour recueillir les avis des citoyens, quelque peu réticents à répondre à nos questions au vu de l’enjeu :

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2 commentaires

  1. Quid des usagers qui n’ont pas de gare ferroviaire à proximité ?
    Les petites gares ont toutes fermées !
    Donc pas de liaisons fer-fer possible !
    La voiture sera toujours nécessaire pour rejoindre Louvigny ou Vandières.
    C’est donc plus en fonction de ma localisation géographique de l’utilisation peu fréquente du train, de son prix, qui me font pencher vers le NON.

    )

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