À Metz, les promeneurs peuvent observer des ouvriers travaillant depuis le début du mois de mars le long de la rue des Roches, au bord de la Moselle, à quelques pas du Moyen-Pont. Ces travaux ont pour objectif la création d’un nouvel aménagement en vue du retour des navettes fluviales.
« Ce chantier, c’est tout simplement la création d’un ponton fixe de 70 mètres pour que les bateaux du Metz’O puissent accoster dans les meilleures conditions », explique Bernard STAUDT, adjoint au maire chargé de la valorisation des berges de la Moselle. Le coût du projet est d’environ 300 000 €.
La fin des travaux est prévue pour le mois d’avril afin que le ponton puisse entrer en service dès la reprise du dispositif Metz’O. Les navettes seront de retour du mercredi 1er mai au lundi 30 septembre, « sur les mêmes bases que l’année dernière », précise Bernard STAUDT.
Le Metz’O au cœur des débats
Après avoir expérimenté lors des deux premières éditions, l’Eurométropole est convaincue par les résultats du Metz’O (23 000 passagers du 15 juin au 30 septembre 2023) qui contribuent à la politique de valorisation des espaces aquatiques.
Elle a donc décidé de pérenniser ce mode de transport en commun et d’investir pour remplacer le petit ponton temporaire par un ponton fixe plus large et plus adapté à la taille des navettes et au flux de passagers, après avoir financé la construction d’embarcadères à Scy-Chazelles et Moulins-lès-Metz l’année dernière.
Pourtant, le développement des navettes fluviales ne fait pas que des heureux. Le Metz’O est fortement critiqué par l’opposition qui dénonce le coût réel du trajet par usager, figurant parmi les plus élevé sur la métropole, et l’intérêt « plus touristique que pratique » du dispositif.
Les navettes fluviales sont par exemple citées dans la pétition pour la gratuité des transports en commun qu’un nouveau collectif de gauche vient de lancer.
