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Nouvelles règles de circulation sur les autoroutes A31 et A33

Plusieurs mesures vont être prises afin de fluidifier la circulation sur l’A31 et l’A33 qui relient Nancy à Metz, Thionville et Luxembourg à partir de juin 2009.

L’État avec les représentants des transporteurs et les collectivités concernées veulent expérimenter pendant un an un nouveau système de circulation.

Tout d’abord, les poids lourds de 3,5t n’auront plus le droit de doubler entre 7h et 20h sur les sections à deux voix de l’A31 et l’A33, soit sur 140 km dans les deux sens.

Ils pourront toutefois continuer à doubler dans une « zone d’observation » de 8 km laissée libre pour le moment à hauteur de Pont-à-Mousson.

Ensuite, la vitesse autorisée sera partout la même : 110km/h pour tous les véhicules. Les traversées urbaines de Thionville, Metz et Nancy seront limitées à 90 km/h pour les voitures et 80 km/h pour les poids lourds.

L’État espère ainsi réduire les émission de CO2 de 7%, soit soit 250 tonnes-équivalent-pétrole de CO2 gagnées par jour.

Le gain collectif serait de 40 millions d’euros annuels sur le carburant. Le bruit devrait être de 1 à 2 décibels dans les secteurs urbains.

L’A31 représente un traffic de 80 000 véhicules par jour, dont 10 000 à 15 000 poids lourds. L’autoroute compte parmi les axes de circulation Nord-Sud les plus chargés d’Europe.

Les services de l’État feront en juin 2010 le bilan de cette expérience. A terme, elle pourrait déboucher sur une régulation de la vitesse des autoroutes d’ici trois à cinq ans.

A cette occasion, la Région Lorraine demande à l’Etat le financement des travaux de mise à 2X3 voies de l’A31 entre le Nord de Nancy et le Luxembourg, la réalisation du dernier tronçon de la VR 52 pour relier l’A30 à l’A4 ainsi que la suppression du poste frontière de Zoufftgen.


Image: latitudenord.fr

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4 commentaires

  1. L’etat veut surtout rentrer plus d’argent par le biais des radars en abaissant la limitation.

    La pollution sur Nancy ne baissera pas bien au contraire avec la limite de vitesse a 90 car beaucoup de voiture qui montait les rampes en 5eme a 110 devront rester en 4eme pour ne rouler qu’a 90 en montée.

    L’interdiction de doubler pour les camions va engendrer des problemes et des accidents avec les voiture voulant entrer ou sortir de l’autoroute. C’est inadmissible, sous le pretexte mensongé de vouloir diminuer la pollution et les accidents on risque la vie des automobilistes!

  2. A deux voies,l’A31était limité a 130 km/h.Aujourd’hui,a trois voie on roule a 110km/h,bien sûr on est tous responsables quand on se déplace en voiture mais ce qui m’énerve le plus,ce sont les étrangers qui déscendent ou qui remontent pour les vacances,on dirait que ces gens-là on le droit de rouler vite,parfois a plus de 130km/h,tous a la queue-leu-leu sans respecter les distances de sécurité et vous voyer un policier sur l’autoroute?moi pas,toute le restant de l’année on nos surveille en hélicos,a moto,voitures banalisée sauf l’été.Je crois que la police descent sur la côte avec eux,mieux,ils doivent les escorter.quant aux chauffeurs routier,la seule chose qui compte,c’est d’arriver le plus vite possible quitte a coller le poids lourd devant lui et en regardant la télé si-possible et il y en a même qui lisent le journal.les routiers sont sympas vous avez dit?il n’y en a plus beaucoup.

  3. Ce mercredi 29 juillet, je me suis retrouvé dans le flot des vacanciers de retour de mes vacances en Ardèche. J’ai trouvé assez difficile de me concentrer à la fois sur la circulation (avec beaucoup de conducteurs inciviques: Belges, Français et Néerlandais), sur les trop nombreux panneaux de limitation de vitesse.
    A chaque radar, je devais faire l’effort de me rappeler quel était la dernière limitation de vitesse que j’avais aperçue : je trouve cette situation difficile et dangereuse.

  4. Que les etrangers roulent plus vite en france je les comprend, honnetement je fais la meme chose en Belgique ou au Luxembourg quand le circulation le permet.
    Par contre vous avez raison ils devraient respecter les distances de securités, quoique…
    Ce qui sauvent la vie de nombreux automobilistes sur l’autoroute (ils suffit de regarder le nombre de gros carambolages sans victime corporelle) c’est le fait d’etre beaucoup trop pres de la voiture qui vous precede.
    Je m’explique. Si l’on respecte les distances de securité et que l’on est très attentif (très difficile si on passe sont temps a surveiller le compteur) en cas d’accident devant on peux eviter effectivement la collision en s’arretant a temps. Enfin l’eviter avec les voitures devant car pour celles qui arrive derrieres c’est une autre histoire!!!

    Par contre si on « musarde » en disctant ou en revassant lorsque la voiture devant va freiner si on ne reagit pas immediatement la difference de vitesse au moment de l’impacte sera beaucoup plus importante que si on était juste derriere.

    Mais ça personne ne le dit en tout pas dans les médias.

    Donc si vous pouvez les respecter c’est bien mieux mais si vous ne pouvez pas mieux vaut ne laisser que 15 metres plutot que 40, c’est beaucoup moins dangereux.

    Gigi, moi aussi j’ai vu des routiers qui roulaient a cheval sur la BAU en regardant la tv, c’est très dangereux mais eu ne risque rien la Police ne les voient ils sont trop hauts.

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