Frédéric S.14 mai 2015Dernière mise à jour: 14 mai 2015
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En cette mi-mai 2015, le pont Lothaire, bien connu des Messins, a été démoli. Nous nous sommes rendus sur place pour prendre quelques photos de l’ouvrage d’art, naguère suspendu au-dessus de la Seille qui continue de couler à cet endroit.
Depuis le 06 mai 2015, le pont Lothaire était interdit à la circulation. Motif : l’âge de l’ouvrage (construit en 1929), nécessitant un remplacement pur et simple. Le passage des marcheurs et des sportifs sous le pont n’est plus accessible pour d’évidentes raisons de sécurité.
Guy Cambianica, élu suppléant en charge, entre autres, de l’énergie et de l’eau à la Mairie de Metz, avait donné des détails du chantier au micro de Tout-Metz en février dernier :
Circulation compliquée
Avec cette interdiction de circuler, qui devrait théoriquement durer jusqu’au mois de septembre 2015, c’est une partie de la circulation naturelle des véhicules dans la ville de Metz qui a été déroutée vers d’autres voies en attendant la remise en service. Piétons et vélos eux, peuvent franchir la Seille à cet endroit, grâce à la mise en place d’une passerelle à quelques mètres du pont Lothaire.
Une belle pagaille aux heures de pointe, qui du coup s’étend au Sablon, à Magny, à Queuleu ou encore dans le secteur de l’avenue de Strasbourg, et ce malgré la mise en place de signalisations alertant les automobilistes très en amont du chantier, et donc des voies susceptibles d’être congestionnées (lire notre article : déviations travaux pont lothaire 2015). Les temps de parcours habituels des usagers du pont Lothaire se sont allongés, même en dehors des heures les plus compliquées.
Photos
Nous nous sommes rendus sur le chantier pour prendre quelques clichés des travaux, juste après la phase de démolition.
Les photos du pont Lothaire démoli à Metz, après 86 ans de bons et loyaux services. Qui sera là pour assister à sa prochaine démolition / reconstruction ?
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3 commentaires
Le pont Lothaire détruit en ce mois de mai 2015 n’a servi qu’environ soixante ans, car il n’a été reconstruit après sa
destruction à l’explosif le 22 novembre 1944 (comme par ailleurs tous les autres ponts sur rivière lors de l’offensive de
l’armée américaine dans Metz) qu’au milieu des années cinquante. Par ailleurs l’architecture du pont récemment détruit
témoignait d’une construction d’après-guerre.
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Lors de la reconstruction du nouveau pont, il serait utile, voire intéressant d’envisager une partie réservée aux piétons protégée par une main courante ou une protection solide (contre les véhicules à moteur )
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Le pont Lothaire détruit en ce mois de mai 2015 n’a servi qu’environ soixante ans, car il n’a été reconstruit après sa
destruction à l’explosif le 22 novembre 1944 (comme par ailleurs tous les autres ponts sur rivière lors de l’offensive de
l’armée américaine dans Metz) qu’au milieu des années cinquante. Par ailleurs l’architecture du pont récemment détruit
témoignait d’une construction d’après-guerre.
. .
Dommage que la passerelle à côté ne soit que provisoire : il est plus agréable pour les piétons et cyclistes d’être un peu éloignés de la circulation.
Lors de la reconstruction du nouveau pont, il serait utile, voire intéressant d’envisager une partie réservée aux piétons protégée par une main courante ou une protection solide (contre les véhicules à moteur )