Modifier le parcours d’un marathon n’est pas chose facile. S’il faut certes d’un côté donner un peu de nouveauté aux participants potentiels qui ont déjà couru l’épreuve messine, la modification du profil de la course entraîne toute une série de conséquences tant sportives qu’extra-sportives, et implique des contraintes parfois difficiles à mettre de côté, parmi lesquelles celles de la circulation (lire ici notre article sur les restrictions de circulation et les rues fermées pour le marathon de 2022).
Si l’Eurométropole de Metz, devenue partenaire titre cette année, pousse pour qu’un nombre plus important de communes de l’agglomération (cinq à ce jour) soit traversé par le marathon à l’avenir, les organisateurs savent qu’il existe un écart entre vouloir et pouvoir.
Ils pointent notamment du doigt la quasi-nécessité de stopper le trafic sur l’autoroute pendant l’épreuve (4 à 5h durant) dans la plupart des scénarios identifiés à ce jour, ce à quoi il faut ajouter un nombre plus importants de (nouvelles) voies elles-aussi fermées pour la sécurité des coureurs.
Les relations avec les habitants n’étant déjà pas toujours aisées avec les contraintes de circulation actuelles, tout changement doit être anticipé avec précaution, car rien que ce point s’avère déjà délicat aujourd’hui.
Nathalie SPORMEYEUR (maire de Saulny et Vice-Présidente de l’Eurométropole de Metz en charge de la vie associative et des équipements sportifs) et Frédéric TUZZI (directeur des opérations du prestataire organisateur) ont donné à notre micro quelques informations sur ce sujet « sensible », lors de la conférence de presse organisée cette semaine :
Il existe des outils, et des personnes habilitées à tester de nouveaux scénarios de parcours. « La demande au niveau de la métropole étant forte », les organisateurs ont promis de plancher sur le sujet dès le lendemain de l’édition 2022.
Il n’est cependant pas certain que le tracé puisse être profondément modifié aussi rapidement, car de nombreux effets de bord devront être vérifiés au préalable, avec la crainte légitime d’en oublier, ou de voir des effets indésirables totalement imprévisibles se dérouler lors de la première édition du nouveau parcours. Pire serait même la situation, si certains de ces effets étaient tels qu’ils impliqueraient une nouvelle modification du tracé.
Ce qui paraît évident cependant, c’est qu’en rejoignant le marathon comme partenaire titre, et en souhaitant une métropolisation plus importante du tracé, l’Eurométropole de Metz pourrait demander à ce que le parcours soit intégralement réalisé sur son territoire.
Fleury et Cuvry, deux communes traversées sur le parcours historique (actuel) du marathon, mais rattachées quant à elles à la Communauté de Communes du Sud Messin, pourraient ne plus voir passer les marathoniens.
