Le préfet de la Moselle a convié la presse à un point d’étape sur le projet A31 bis ce mardi 20 février 2024. L’occasion de revenir sur le calendrier du projet. Il faudra être patient car les étapes sont nombreuses : au mieux, l’A31 bis sera terminée en 2032.
Pour rappel, le projet, dont la variante F4 a été retenue, prévoit la construction d’un tunnel profond à Florange. Des aménagements du secteur Nord sont également au programme, avec l’élargissement de l’autoroute existante à 2×3 voies entre le nord de Thionville et la frontière luxembourgeoise sur 12,4 km.
Voici le calendrier prévisionnel de l’A31 Bis :
- 2024 : Préparation et ouverture de l’enquête publique pour solliciter : la déclaration d’utilité publique (DUP) du projet, les mises en compatibilité des documents d’urbanisme (MECDU), le classement autoroutier de la nouvelle section
- 2025 : Conclusion de l’enquête publique et procédures
- 2ème semestre 2026 : Obtention de la déclaration d’utilité publique
- 2027 : Préparation et conduite de l’appel d’offre
- 2028 : Attribution de la concession et finalisation des études
- 2029 : Autorisation environnementale et préparation des travaux
- 2029-2032 : Travaux généraux
Les travaux se dérouleront entre 2029 et 2032 si tout se passe comme prévu. Le prix du péage et le coût de la construction de l’autoroute ne seront réellement connus qu’après le choix du concessionnaire, soit en 2028/2029.
Les explications du préfet
Tracé, prix du péage, critiques du projet : Laurent TOUVET, préfet de la Moselle, répond aux questions des journalistes :
Le coût de l’A31 bis est estimé entre 700 et 900 millions d’euros. Il sera entièrement assumé par les usagers avec l’installation d’un péage par le concessionnaire.
Pour traverser l’A31 Bis de Richemont à la frontière luxembourgeoise, le préfet annonce qu’il faudra débourser environ 4 euros. Des offres d’abonnement seront obligatoirement proposées par le concessionnaire.
