Liste des TGV au départ et à destination de la région Est.
Pour une navigation rapide, utilisez les raccourcis ci-dessous en fonction du parcours qui vous intéresse.

Fréquence : 10 à 11 TGV directs par jour, dans chaque sens

Tarifs d’un billet aller simple :
- 2nde classe : 50 € (à partir de 20 € en tarif “Prem’s”)
- 1ère classe : 89 € (à partir de 40 € en tarif “Prem’s”)

Horaires des TGV entre Metz et Paris :
Temps de parcours : 1h25.
Heures de départ en semaine

Metz - Paris
Départs à : 6h25 | 6h49 | 7h25 | 8h55 | 10h42 | 13h53 | 15h49 | 16h55 | 17h55 | 19h55
certains TGV ne circulent pas tous les jours

Paris - Metz
Départs à : 6h39 | 7h09 | 8h39 | 10h39 | 12h39 | 14h09 | 16h09 | 17h39 | 18h39 | 19h39 | 20h39
certains TGV ne circulent pas tous les jours

Fréquence : environ 6 TGV directs par jour, dans chaque sens

Tarifs d’un billet aller simple :
- 2nde classe : 54 € (à partir de 20 € en tarif “Prem’s”)
- 1ère classe : 96 € (à partir de 40 € en tarif “Prem’s”)

Horaires des TGV entre Thionville et Paris :
Temps de parcours : 1h45.
Heures de départ en semaine

Thionville - Paris
Départs à : 7h04 | 8h32 | 10h21 | 13h32 | 17h35 | 19h35
certains TGV ne circulent pas tous les jours

Paris - Thionville
Départs à : 7h09 | 8h39 | 14h09 | 16h09 | 18h39 | 20h39
certains TGV ne circulent pas tous les jours

Fréquence : 7 à 8 TGV directs par jour, selon le sens de circulation.

Tarifs d’un billet aller simple :
- 2nde classe : 56,10 € (à partir de 20 € en tarif “Prem’s”)
- 1ère classe : 82,30 € (à partir de 35 € en tarif “Prem’s”)

Horaires des TGV entre Luxembourg et Paris :
Temps de parcours : 2h05.

Luxembourg - Paris
Départs à 6h40 | 8h10 | 10h00 | 13h11 | 17h12 | 19h12 | 20h13
certains TGV ne circulent pas tous les jours

Paris - Luxembourg
Départs à 7h09 | 8h39 | 14h09 | 16h09 | 17h12 | 17h39 | 18h39 | 20h39
certains TGV ne circulent pas tous les jours

Fréquence : 10 TGV directs par jour, dans chaque sens

Tarifs d’un billet aller simple :
- 2nde classe : 50€ (à partir de 20 € en tarif “Prem’s”)
- 1ère classe : 89 € (à partir de 40 € en tarif “Prem’s”)

Horaires des TGV entre Nancy et Paris :
Temps de parcours : 1h30.
Heures de départ en semaine

Nancy - Paris
Départs : 6h15 | 7h15 | 8h15 | 10h28 | 12h15 | 13h45 | 16h15 | 17h15 | 18h15 | 20h15
certains TGV ne circulent pas tous les jours

Paris - Nancy
Départs : 7h12 | 8h12 | 9h05 | 12h12 | 14h12 | 16h12 | 17h12 | 18h12 | 19h12 | 20h12
certains TGV ne circulent pas tous les jours

Fréquence : environ 16 TGV directs par jour, dans chaque sens

Tarifs d’un billet aller simple :
- 2nde classe : 63 € (à partir de 25 € en tarif “Prem’s”)
- 1ère classe : 112 € (à partir de 45 € en tarif “Prem’s”)

Horaires des TGV entre Strasbourg et Paris :
Temps de parcours : 2h20.
Heures de départ en semaine

Strasbourg - Paris
Départs le matin : 5h50 | 6h15 | 6h45| 7h15 | 8h16 | 9h15 | 10h15 | 11h11 | 12h15
Départs l’après-midi : 14h16 | 15h15 | 16h15 | 17h15 | 18h16 | 19h15 | 20h16
certains TGV ne circulent pas tous les jours

Paris - Strasbourg
Départs le matin : 6h24 | 6h54 | 7h24 | 8h24 | 10h24 | 11h24 | 12h24
Départs l’après-midi : 14h24 | 15h24 | 16h24 | 17h24 | 17h54 | 18h24 | 19h12 | 19h24 | 20h24
certains TGV ne circulent pas tous les jours

La réservation à bord du TGV est obligatoire, mais le tarif de la réservation est déjà inclus dans les prix du billet qui sont affichés.

Des abonnements sont possibles.

Prem’s : les billets moins chers si vous les achetez 1 mois avant votre départ.

Vous pouvez vous connecter à internet par liaison wifi directement depuis votre siège TGV.

Ce service est facturé de 2 à 3 € de l’heure, mais n’est pas disponible dans toutes les rames TGV pour l’instant.

Voici les différents articles traitant du TGV Est parus sur le site :

Les gares du TGV Est en France

De nouvelles gares TGV ont été conçues pour recevoir les rames de la nouvelle ligne, avec tout le confort que l’on peut attendre de ces nouvelles installations. Ce seront les gares :

En France, 21 gares déjà existantes ont été aménagées pour recevoir le TGV Est, y compris la gare de l’Est à Paris. Voici la liste des autres gares TGV sur le parcours :

Il est important de noter que toutes les gares ne seront pas systématiquement desservies par tous les TGV.

Le TGV Est européen porte bien son nom puisqu’il franchit les frontières. Les connexions avec le reste du réseau férré européen desserviront les gares suivantes :

Grand Duché du Luxembourg

Suisse

Allemagne

Les billets transfrontaliers peuvent être achetés dans chacun de ces pays.

Chaque TGV pourra transporter jusqu’à 360 voyageurs, qui seront propulsés à la vitesse de 320 km/h sur les tronçons les plus rapides de la ligne.

Les espaces voyageurs dans les rames du TGV sont des espaces modernes, conçus pour faciliter le confort des passagers et l’ergonomie du voyage.

Les sièges de nouvelle génération ont été conçus par Christian Lacroix en association avec les designers de MBD design et Compin, leur forme est à la fois originale et pratique. Les couleurs choisies ont pour but de bercer les voyageurs das des ambiances sereines ou toniques selon les espaces.

Des maquettes à taille réelle sont exposées dans la gare SNCF de Metz, juste à côté de l’espace de vente.

A l’intérieur d’un TGV, on retrouvera également toute une série d’espaces dédiés :

Au moment de la réservation (y compris lors d’un achat de billets par internet), vous pouvez préciser si vous souhaitez réserver un espace particulier de type familial, bureau ou aménagé.

Voici, pêle-mêle, quelques chiffres pour mieux cerner le TGV Est européen et le réseau TGV en France :

- Longueur de la ligne TGV : 300 km

- Vitesse maximale sur la ligne : 320 Km/h

- Nombre de passagers par rame : 360

- Nombre de rames affectées : 52

- Objectif de progression du trafic entre la lorraine et l’île de France : 44%

- Longueur du réseau TGV en France : 9.000 Kms

- nombre de destinations desservies par tout le réseau TGV : 200

- Nombre de voyages estimés pour 2007 : environ 100 millions

-

Le projet de cette ligne ferroviaire à grande vitesse a été cofinancé par les régions impactées par le projet.

Ce ne sont pas moins de 22 financeurs qui se sont regroupés pour permettre la réalisation du projet :

Réseau ferré de France (RFF)

Réseau Ferré de France propriétaire du réseau ferré national, il est le Maître d’ouvrage de 300 Km de la Ligne à Grande Vitesse Est européenne entre Vaires-sur-Marne (à 35 km de Paris) et Baudrecourt (à 140 km de Strasbourg). Les raccordements de la LGV au réseau classique sont également sous sa responsabilité, pour l’accès aux gares situées en centre-ville.

RFF a directement suivi les chantiers des 3 nouvelles gares pour les voies, les quais et l’accès aux quais.

En tant que gestionnaire des infrastructures, RFF attribue des espaces (sillons) aux entreprises ferroviaires pour la circulation de leurs trains. En retour, RFF perçoit des péages pour l’utilisation de ses infrastructures.

SNCF

La SNCF se charge de la maintenance du réseau ferroviaire pour le compte de RFF. Néanmoins, pour l’utilisation du réseau ferré, la SNCF verse des péages à RFF.

Elle est responsable de la maîtrise d’œuvre pour la LGV, et a assuré la conception et la réalisation pour le compte de RFF. Elle a donc été amenée à gérer :

Pour la partie commerciale, la SNCF assure également les missions suivantes :