La sécurité routière a annoncé le déploiement de radars mobiles nouvelle génération pour le 15 mars 2013. En France, 18 départements sont concernés, dont la Moselle.
Ces radars sont embarqués dans une voiture banalisée de police ou de gendarmerie et flashent les véhicules en excès de vitesse, alors qu’elles sont en train de circuler, et cela sans que cela puisse être perçu par l’automobiliste concerné.
Encore une évolution que le gouvernement a mis en place, un système très élaboré, non repérable par les conducteurs. Ce radar mobile, appelé ETM (équipement de terrain mobile) sera certainement bientôt développé sur toute la France.
En attendant, les 18 premiers départements vont tester le dispositif, et la Moselle en fait partie. Le radar utilise un flash infrarouge imperceptible pour les contrevenants.
Sa mission ne concerne que les excès de vitesse. Le dispositif est tout-de-même moins sévère avec les conducteurs que les radars fixes. La marge de dépassement que prend en compte le radar mobile est de 10 km/h pour les zones à moins de 100 km/h, et de 10% de la vitesse autorisée pour les zones à plus de 100 km/h.
Ce qui signifie qu’un automobiliste peut être flashé à partir de :
- 146 km/h sur autoroute
- 124 km/h sur voie express
- 102 km/h sur une route nationale ou départementale
- 61 km/h en agglomération
Comment fonctionne le radar ?
Pour rappel, un excès de vitesse engendre une amende de 68€ à 3 750€ selon la vitesse enregistrée, ainsi qu’un retrait de points de permis.
La chaîne TF1 a diffusé les premières images du fonctionnement de ces radars mobiles :
Faits comme des rats… ou pas
Chacun sera libre d’imaginer la liste des motivations liées à la grande discrétion du dispositif. Une chose est sûre, la performance des rentrées d’argent devrait être améliorées grâce à celui-ci, et les « coups de patin » in extremis ne seront plus de rigueur.
Les automobilistes, vache à lait par excellence entre verbalisations et mille-feuille de taxes, participeront donc encore plus à l’effort budgétaire national si leur infraction est ainsi relevée, mais aussi à la diminution du nombre d’accidents ou de blessés si la mesure produit un effet dissuasif.
Car il existe un moyen infaillible de ne jamais se faire prendre : respecter les limitations de vitesse.
Et si il est très vrai qu’il est difficile d’être toujours à la bonne vitesse, prendre conscience qu’une vitesse maximale autorisée n’est pas une vitesse qu’il faut obligatoirement atteindre, permettra de rouler la conscience apaisée, et de faire 20% de km en plus avec un plein identique… tant pis pour l’effort budgétaire national !
La vitesse excessive est un facteur reconnu à l’origine des accidents de la route, et aussi comme facteur d’augmentation de la gravité de ces derniers, bien que (selon l’association pour la prévention routière) le critère ne soit pas comptabilisé dans les statistiques d’accident.
Les radars mobiles discrets actuellement déployés dans les départements concernés pourront verbaliser dès le 15 mars 2013. Attention donc à ces nouveaux espions de la route, les Mosellans seront parmi les premiers à recevoir des contraventions de ce dispositif.
les tués sur la route par exces de vitesse representent 10% des victimes . encore moins sur autoroute . le reste / somnolence alcool stupefiant telephone cigarette etc etc. alors qu’on arrete de nous prendre pour des cons a invoquer en permanence le securité routiere . roulez a 30km.h en ville je defie quiconque de le faire pendant plus de 3mn . juste des pretexte a verbaliser . quand les gens n’auront plus de points ils contunueront de rouler .
Vous avez tout à fait raison.
Ces radars « mobiles mobiles » vont circuler essentiellement (pour ne pas dire QUE) sur autoroute, là où 150 personnes « seulement » perdent la vie chaque année (sur 3000 tués) et où moins de 20 accidents mortels par an sont imputables à la vitesse.