Frédéric S.14 mai 2015Dernière mise à jour: 14 mai 2015
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En cette mi-mai 2015, le pont Lothaire, bien connu des Messins, a été démoli. Nous nous sommes rendus sur place pour prendre quelques photos de l’ouvrage d’art, naguère suspendu au-dessus de la Seille qui continue de couler à cet endroit.
Depuis le 06 mai 2015, le pont Lothaire était interdit à la circulation. Motif : l’âge de l’ouvrage (construit en 1929), nécessitant un remplacement pur et simple. Le passage des marcheurs et des sportifs sous le pont n’est plus accessible pour d’évidentes raisons de sécurité.
Guy Cambianica, élu suppléant en charge, entre autres, de l’énergie et de l’eau à la Mairie de Metz, avait donné des détails du chantier au micro de Tout-Metz en février dernier :
Circulation compliquée
Avec cette interdiction de circuler, qui devrait théoriquement durer jusqu’au mois de septembre 2015, c’est une partie de la circulation naturelle des véhicules dans la ville de Metz qui a été déroutée vers d’autres voies en attendant la remise en service. Piétons et vélos eux, peuvent franchir la Seille à cet endroit, grâce à la mise en place d’une passerelle à quelques mètres du pont Lothaire.
Une belle pagaille aux heures de pointe, qui du coup s’étend au Sablon, à Magny, à Queuleu ou encore dans le secteur de l’avenue de Strasbourg, et ce malgré la mise en place de signalisations alertant les automobilistes très en amont du chantier, et donc des voies susceptibles d’être congestionnées (lire notre article : déviations travaux pont lothaire 2015). Les temps de parcours habituels des usagers du pont Lothaire se sont allongés, même en dehors des heures les plus compliquées.
Photos
Nous nous sommes rendus sur le chantier pour prendre quelques clichés des travaux, juste après la phase de démolition.
Les restes du pont Lothaire à Metz, vus du long de la Seille, en amont du pont. Photo : Tout Metz, 14 mai 2015Les engins de chantiers n’ont pas encore terminé le démantèlement du pont. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015Le vide vu depuis la passerelle, en regardant vers Queuleu. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015Les travaux de démolition et de reconstruction du pont Lothaire dureront jusqu’à septembre 2015. D’ici là, les automobilistes devront prendre leur mal en patience. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015Vue cette fois en aval du pont Lothaire seule la passerelle dédiée aux piétons et aux vélos, reste suspendue au dessus de la Seille. Un filet a été positionné dans le cours d’eau pour filtrer les débris. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015L’accès aux berges de la Seille, au niveau du passage sous le pont, est interdit. Pour relier l’amont à l’aval, il faut passer par la passerelle, ou suivre les passages piétons du côté de la rue Georges Ducrocq. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015La passerelle dispose d’un accès direct via un escalier, mais aussi d’une rampe en pente douce notamment pour les vélos et les fauteuils roulants. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015Ce qu’il reste de l’ouvrage d’art sectionné, vu du côté de la piscine Lothaire. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015La passerelle offre une vue imprenable sur les travaux de démolition du pont. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015Au bas de la rue Georges Ducrocq à Queuleu, le vide. P : Tout-Metz, 14 mai 0215Au-delà du pont, la rue Lothaire qui longe la piscine et le stade est également inaccessible, car occupée par la zone de vie du chantier. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015Bien que via un passage légèrement resserré, la Seille continue à couler entre les anciennes piles du pont Lothaire. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015« Si je connaissais le c** qui a fait sauter l’pont ! » doivent se dire les automobilistes habitués à franchir l’ouvrage qui relie d’un trait les coteaux de Queuleu au Sablon. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015La passerelle temporaire est large et sécurisée. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015Pas le choix lorsque l’on arrive aux feux rouges en bas de Queuleu : direction Sablon, Magny, Montigny et Marly à gauche ; direction centre ville et Queuleu à droite. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015Les promeneurs font une halte pour contempler ce qu’il reste de l’ouvrage d’art. environ 15.000 véhicules l’empruntaient tous les jours. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015Les engins de démolition vont bientôt finir le boulot. Puis débutera la phase bien plus longue de la reconstruction. Photo : Tout-Metz, 14 mai 2015
Les photos du pont Lothaire démoli à Metz, après 86 ans de bons et loyaux services. Qui sera là pour assister à sa prochaine démolition / reconstruction ?
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3 commentaires
Le pont Lothaire détruit en ce mois de mai 2015 n’a servi qu’environ soixante ans, car il n’a été reconstruit après sa
destruction à l’explosif le 22 novembre 1944 (comme par ailleurs tous les autres ponts sur rivière lors de l’offensive de
l’armée américaine dans Metz) qu’au milieu des années cinquante. Par ailleurs l’architecture du pont récemment détruit
témoignait d’une construction d’après-guerre.
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Lors de la reconstruction du nouveau pont, il serait utile, voire intéressant d’envisager une partie réservée aux piétons protégée par une main courante ou une protection solide (contre les véhicules à moteur )
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Le pont Lothaire détruit en ce mois de mai 2015 n’a servi qu’environ soixante ans, car il n’a été reconstruit après sa
destruction à l’explosif le 22 novembre 1944 (comme par ailleurs tous les autres ponts sur rivière lors de l’offensive de
l’armée américaine dans Metz) qu’au milieu des années cinquante. Par ailleurs l’architecture du pont récemment détruit
témoignait d’une construction d’après-guerre.
. .
Dommage que la passerelle à côté ne soit que provisoire : il est plus agréable pour les piétons et cyclistes d’être un peu éloignés de la circulation.
Lors de la reconstruction du nouveau pont, il serait utile, voire intéressant d’envisager une partie réservée aux piétons protégée par une main courante ou une protection solide (contre les véhicules à moteur )