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SNCF : grève en décembre

Greve SNCF 18 lorraine
Les négociations à la SNCF prennent la tournure habituelle… et de nouvelles grèves toucheront les transports en décembre.

Les syndicats CGT et la CFE-CGC avaient déposé un préavis de grève le le jeudi 13 décembre, pour 24h. Objectif : peser sur les négociations qui doivent se terminer le 18 décembre.

La majorité des syndicats avait également déposé un préavis de grève pour le 20 décembre, pour une grève reconductible aux lendemains de la fin des négociations.


[mise à jour 11/12/07] : le préavis de grève a été levé le 11 décembre suite à des progressions significatives dans la négociations.

Voir l’article sur la levée du préavis de grève de la SNCF en décembre ici.


La grève devait débuter le mercredi 12 décembre à 20h pour se terminer le jeudi 13 à 20h également. Elle sera également suivie par les syndicats de la RATP.


Pour le 20 décembre, tout dépendra d’un accord entre SNCF, gouvernement et syndicats.

Comme d’habitude, il n’est quasiment jamais possible de s’entendre entre les syndicats et la direction de la SNCF. C’est le jeu de la pression et des interprétations, ou du chat et de la souris. Pour les clients, cela devient véritablement très agaçant et incompréhensible.

En résumé, les pistes proposées par la direction de la SNCF ont été considérées comme acquises par les syndicats (qui sont des spécialistes des acquis). Ceux-ci s’attendaient donc à en obtenir plus au cours des discussions. Mais voilà, la direction avance dans les négociations uniquement sur la base de ce qui a été proposé. Les syndicats s’estiment donc lésés et sont scandalisés de ne pas en obtenir plus.

Qu’on soit d’accord ou pas avec la grève, les syndicats font leur travail en essayant d’en tirer le plus possible pour leurs membres. Ils n’en sont certainement pas les seuls responsables, mais on a tout de même l’impression d’assister à un processus de négociation d’un autre âge

Bref, au final, ce qui intéresse les clients est de savoir si les syndicats les mettrons à nouveau dans des situations de déplacement compliqués au quotidien.

En pleine période de Noël, si l’on passait à nouveau à des journées entières de blocage, ce sera super pour tout le monde.

5 commentaires

  1. il faut bien défendre les retraites des fonctionnaires !

    tant que cela ne coûte pas plus cher au pays que ce que ça aurait coûté avant la réforme…

  2. Bjr , je suis cheminot .J’étais partisant des négociations avec la direction SNCF .Hé bien , à ce jour jour , je suis très déçu de l’attitude de la SNCF qui ne donne pas grand chose à moudre .Comment faire passer une réforme si ceux qui étaient pour celle -ci se sentent lésés par nos dirigeants .Par exemple , elle refuse de comprendre 2 ans d’apprentissage pour son personnel qui a choisi d’entrée à la SNCF à 15 ans .Elle méprise son personnel le + fidèle et le plus ancien, au travers de cette non prise en compte de ces éléments qui sont donc perdus pour ces personnels .Honteux .Si il y a re-grève , j’y serai car notre direction nous trahi

  3. vous avez dit trahison et mépris ?

    Le régime spécial de la SNCF garantit pour la maladie, la retraite et les allocations familiales les 178.000 agents actifs et 190.000 retraités, ainsi que leurs familles.

    Age de départ à la retraite : entre 50 ans (conducteurs) et 55 ans.

    Durée de cotisation minimale : 25 annuités.

    Pension calculée sur les six derniers mois. (donc les revenus les plus élevés)

    Le déficit de ce régime, pour partie compensé par l’Etat, atteint 3 milliards d’euros.

    **************** on compare ? ******************

    SECTEUR PRIVE
    Age minimum de départ à la retraite : 60 ans, mais les salariés ayant commencé à travailler très jeunes peuvent partir plus tôt (56 ans pour ceux ayant commencé à travailler à 14 ans).

    Nombre d’annuités nécessaire pour bénéficier d’une pension à taux plein : 40 ans. Il devrait passer à 41 en 2012 (un trimestre par an entre 2009 et 2012).

    Montant de la pension calculé sur la base des 25 meilleures années de carrière.

  4. Ping : Levée de la grève des TCRM
  5. La SNCF, quand ce sera mauvais, ce sera déja mieux, pour l’instant, ils ne peuvent même pas prétendre etre mediocre, c’est en dessous.
    Un train en retard, c’est touours un train, pour l’instant, c’est surtout pas de train qui me préocupe.
    Et on se demande pourquoi la machine remplace l’homme?

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