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La gare de Louvigny remplacée par Vandières

TGVLe Conseil d’Etat a statué en faveur de la construction d’une nouvelle gare TER/TGV à Vandières, remplaçant ainsi la gare de Louvigny inaugurée en 2007.

Le dossier était épineux et les avis divergeaient, mais la décision a été prise à la suite d’une enquête publique.

La gare de Louvigny deviendrait alors une gare fret.

L’idée globale du projet concernant le transport ferroviaire de l’Est, est de favoriser le déplacement vers le Luxembourg. La gare de Vandières serait une gare d’interconnexion avec le réseau TER.

Il faut rappeler que le projet de la gare de Louvigny était, au moment de sa construction, très controversé.

Le 15 février 2011, le sénateur des Vosges, Christian Poncelet, reconnaissait son inutilité, lors d’un débat sur les infrastructures de transport :

La gare TGV de Louvigny est reconnue comme une erreur par tous.

La gare de Vandières a reçu l’avis favorable du commissaire enquêteur et le dossier a été transmis au Conseil d’État.
Son financement est assuré à 80 % par délibération du Conseil régional de Lorraine.

Ainsi, la nouvelle gare de Vandières coûterait 110 millions d’euros. 30 millions seraient donnés par l’Etat, 80 millions par la Région.

Reste à savoir maintenant le devenir de la gare de Louvigny, qui n’est reliée à aucun réseau existant.

Le Conseil d’Etat a, en tout cas, décidé la construction d’une nouvelle gare TER/TGV à Vandières.


Source : senat.fr

15 commentaires

  1. Bonjour à tous,
    plus ça change et plus c’est pareil. L’argent du contribuable ne coûte pas cher. 110.000.000 d’€ (1ère estimation et on sait ce que ça veut dire) pour faire plaisir à quelques « politicards ». 80.000.000 d’€ payés par la région et 30.000.000 d’€ payés par l’état qui auraient sûrement été mieux utilisés ailleurs, à moins de ne pas les prendre dans nos poches. Et si Louvigny était une erreur, pourquoi la construire?
    vraiment tous des incapables qui n’en ont rien à cirer des contribuables.

  2. Non,comme vous le dites les « crétins » qui n’en ont rien a faire de l’argent public,ce sont les personnes qui ont voulus de la gare a Louvigny alors qu’il était deja évident que Vandiéres était plus logique !!
    Et allez dire a TOUT les Lorrains que la gare de Vandiéres ne serviras a rien,aujourd’hui c’est galere pour un messin comme pour un nancéen de prendre un train a Louvigny,je vous laisse imaginer pour un Vosgien ou un Meusien !!

    Aprés Louvigny ne serait pas un total échec qui montre une fois de plus les conflits stériles et d’un autre age de nos politiques Lorrains,SI elle seras reconvertis convenablement en Gare de Fret TGV…l’avenir nous le diras 😉

    Cordialement 🙂

    1. Bonjour,
      quelle que soit l’erreur (la gare de Louvigny ou celle de Vandières, je ne veux pas entrer dans la polémique), erreur il y a et les « politicards » l’assument très bien en disant « hé bien, on s’est trompé et alors! c’est le « couillon » de contribuable qui paie ». Quant à transformer la gare de Louvigny en gare de fret, je n’ai qu’une question: quel fret en TGV? mais il est vrai qu’on a déjà eu l’aéroport qui nous coûte la « peau des fesses » et qui devait faire la liaison fret avec le TGV. Encore une vision de nos « chers politicards » qui se demandent toujours pourquoi les Français dédaignent les élections.

  3. Tout cela est relativement scandaleux. Quand nos hommes politiques considéreront-ils que les ressources financières à leur disposition ne sont pas inépuisables, et qu’il conviendrait de gérer notre argent avec autant de parcimonie que le leur ?
    Et au passage, qui est responsable de cette « erreur » à plus de 100 millions ?

    1. Bonjour,
      tout cela est ancré dans les mentalités. Il ne faut jamais oublier qu’en France, un bon ministre est un ministre qui réussit à avoir un gros budget. On oublie seulement que le gros budget en question sort de nos poches. Aujourd’hui où l’on parle beaucoup d’écologie et d’économies, vous pouvez passer à n’importe quelle heure de la nuit devant la gare TGV ou devant l’aéroport, tout est allumé alors qu’il n’y a pas de TGV de nuit ni d’avions. A côté de ça, demandez à tout ceux qui se sont « tapés » le rondpoint de l’aéroport eu de la gare TGV s’ils n’auraient pas aimé qu’il y eut un lampadaire sur le dit rondpoint mais il paraît que ça coûtait trop cher…

  4. Meme si je suis d’accord avec vous,je me permet de corriger votre phrase l’erreur est de 30 millions pas de 110 c’est Louvigny l’erreur… 😉

    1. et quand vous parlez de 30.000.000, ce n’est que le coût de la gare auquel il faut ajouter le parking, les aménagements routiers, etc… Il en sera de même pour Vandières quand ils annoncent 110 millions, c’est une première approche mais quand ce sera terminé (la gare + les coûts induits d’aménagements divers) vous verrez que ce sera plus du double mais ce n’est pas grave, ce n’est pas leur argent…

  5. Il suffirait de pratiquer un prix de parking raisonnable sur le site actuel de Louvigny et assurer une liaison autocar régulière avec la gare la plus proche. Si de gentils animateurs proposent de construire une qu’ils se chargent de la financer eux mêmes.

  6. Et maintenant ils parlent d’en faire une gare de fret TGV…
    1- Je ne connais pas le fret TGV; sûrement une nouveauté de la SNCF créée pour la région lorraine.
    2- Avec des voies encaissées 10 m plus bas que la gare, j’imagine déjà le fret possible.

    1. Je me répète,mais roland stop c’est bon on a pigé….les vilains pas beau politiques font n’importe quoi et vous ,vous etes la solution…sans rien apporté ! tsss

  7. Les picards avaient leur gare des betteraves , pour ne pas être en reste, les décideurs lorrains de l’époque ont opté pour la gare du colza à Louvigny…. où par un temps l’aéroport régional avait été en projet.!!! Résultat : Aéroport à 10 Kms Est de l’A31, Lorraine TGV à 5 Kms est de l’A31, SNCF TER Metz Nancy 10 Kms à l’Ouest de A31. C’est Ubuesque. A 31 saturé, moissonneuse, convoi exceptionnel sur D910. Ca emmerde ts les usagers. Corriger la bêtise va couter cher. Soit gare vendières soit pire détourner la ligne TER Metz Nancy La Lorraine, c’est également Longwy, Thionville, Toul, Epinal, St Dié, Lunéville etc… toutes gares TER

  8. Merci pour toutes les personnes de campagne se trouvant autour de la gare tgv lorraine, aucun bus pour aller à la gare de metz ou de nancy et même si celà était le cas 35km dans un sens ou 25 dans l’autre pour y acceder. Actuellement on peut se rendre rapidement à louvigny pour se rendre où l’on veut puisque l’on profite des navette sur place. Mais il est vrai que la campagne ou s’en moque, seulement nous sommes de plus en plus nombreux à se rabattre sur ses secteurs où les prix des loyers sont plus abordables… de plus en plus nombreux aussi à pouvoir voter et à se rassembler pour mieux se manifester un poids qu’il faudra prendre en considération

    quand je pense à toutes ces personnes qui ont un salaire que je n’aurai jamais et qui se permettent de faire de telles erreurs avec l’argent des autres EH OUI C4EST TOUJOURS PLUS FACILE
    JE VOUS DEMANDE DE VENIR SUR LE SECTEUR POUR Y HABITER QUELQUES MOIS AVEC UN SALAIRE DE 1200 EUROS PAR MOIS POUR UNE FAMILLE? ET D4AVOIR UN DE VOS ENFANT QUI DOIT SE D2PLACER POUR SES ETUDES OU STAGES;;; Je vous souhaite bon courage

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